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太白山的雪 镜浦台的海

韩游网达人发表于:2013-01-21 | 更新时间:2015-07-23
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  • 目的地  其他
  • 出发地  首尔
  • 天数  1  天
  • 出发日期  
  • 出行人物  和朋友
  • 人均费用  1-999  元

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火车开动不久外面就下起了雨,雨水打到车窗上,这对于在密封火车车窗看风景的我构成了障碍,路边的风景变得模糊而迷离,雨水慢慢地从玻璃上流下来,好像它也正冲刷着我的心灵。这让我想起了十几年前坐火车穿行大兴安岭的情景,小河,森林,峡谷,风景是何等相似,谁说只有发呆才让人思考?我倒觉得在运动中的变化才更容易让人触景生情。
车厢内外
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如果说韩国的南部是平原丘陵的话,那么韩国的东部和北部则是山地,火车不知不觉就进入了峡谷地带,铁路边一直有一条小河陪伴,越往东北走,地势越高,随着海拔的升高,雨逐渐变成了雪,路边的景色也慢慢地变白了。这说明列车已经走进了太白山。
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太白山脉为韩国和北朝鲜两国之主要山脉,纵贯朝鲜半岛东部,为半岛之主体骨干,东侧紧临日本海(韩国和北朝鲜称东海),山脉呈南北走向,港埠都市釜山踞于山脉之末。半岛南部二大水系洛东江和汉江皆源自太白山脉。
铁路经过的太白山脉路段,非常像我国的宝成铁路,南坡缓上,而北坡陡下,火车不知不觉就走到了小河的尽头,穿过一个隧道,进入了面向日本海的迎风坡,这里的雪景已经变得壮观了。

迎风坡的降水量明显偏大,白雪像厚厚的棉花覆盖在大地上,松树像白色的伞,房子都带着白色的帽子,大地像一张白纸,铁道和公路就是上面美丽的线条,而走在上面的汽车和火车,就是划线的笔。车厢里的暖气开着十足,和外面的冰冷世界构成强烈的反差,给人一种不真实的感觉。

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以前在北京的青龙桥车站曾见过詹天佑设计的人字形轨道,火车为了爬高不得不在站内掉头,当时已经是世界铁路的奇迹了,但在太白山这一路段,居然有三个这样的奇迹车站,因此火车要掉头三次,这样海拔下降得非常快,快到东海时,雪又变成雨了。我听到车厢里一阵欢呼声,原来火车到海边了。

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清扫积雪
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被雨水扑打的车窗让人的视线很模糊,但日本海的狂涛就在离路基不远的地方,一浪接一浪呼啸而来,还是让人感到震撼,在中国很少会看到铁路就修在离海边几米的地方,我也很少看到海水与雪直接接触的画面,因此这样奇特的景色已经让我感觉到:冬天来江原道应该是不错的选择。

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一个小时后,火车到达终点站江陵。
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东临东海,西靠大关岭、五台山的江陵是韩国代表性观光都市之一。人口23万,江陵的代表性观光景点有镜浦台、镜浦海水浴场、五台山小金刚、注文津海水浴场、海云亭等,一年四季游客不断。

镜浦台楼阁建于1326年高丽时代,当时是供风流雅士观赏湖海风光、饮酒吟唱、挥毫泼墨、逍遥神游的地方。如今的镜浦台包括镜浦湖及东海海岸一带(即镜浦海水浴场),在这里可欣赏到日出和海上明月等景观。海边绵延6公里的白沙滩,是天然的海水浴场,夏季的避暑胜地。

海云亭是位于镜浦湖西侧的别堂建筑,据传是1530年(中宗25)渔村沈彦光任江原道观察使时所建。扁额上“海云亭”三个字出自宋时烈之手,内部保存着权振应、栗谷李珥等许多名家的诗文和记录。还陈列着1537年(中宗 32)明朝的使臣-正使龚用卿所书的“镜湖渔村”镜框和副使吴希孟所书的“海云小亭”镜框。(资料来源:韩国旅游官方网站)
江陵街景

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    下了火车,外面还是风雨交加,我打了个的士,来到海云亭,今天还不开门,我只得围着它转一下,这里是小山下的寺庙院落,可能只有北京的四合院那么大,孤零零的几座殿堂在风雨中显得非常凄凉。不远就是镜浦湖,水面也显得冷清和空荡。

海云亭

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镜浦湖  
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镜浦台也建在山坡上,建筑风格和水原华城的城门类似, 站在亭子上向下观望,一望无际的镜浦湖就在脚下,周围还有几个小的亭子,当我登上亭台的时候才发现,偌大的景区只有我一个人,出了景区大门才发现这里有售票亭,但这种天气却看不到一个工作人员。

镜浦台

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从镜浦台看镜浦湖

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2005年11月25日,由韩国申报的江陵端午祭巴黎时间24日被联合国教科文组织正式确定为“人类传说及无形遗产著作”。一度沸沸扬扬的中韩端午节“申遗”之争以韩国的胜利而告终, 而江陵端午节举行活动最隆重的地方就是在镜浦台,这么一个小的亭台打败了中国那么多名胜古迹,可以看出韩国人用在“包装”上的功夫远比我们用心。

镜浦湖边已经开辟了自行车道和人行道,如果不是下雨的话在这里散步是非常惬意的,沿着湖边小道走不了多远,我就来到了日本海边,冬天的海滩很冷清, 海浪向岸边呼啸而来,显得很壮观,沙滩上人很少,但海鸥很多,海风很大,吹得我几乎都站不住了,雨水已经将鞋子打湿了,我不得不躲进更衣室,这里虽然也没有工作人员,但暖气照开,热水和纸巾也照样免费提供。

日本海边

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更衣室

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时间还早,但江陵的景点该看的都看到了,加上非常寒冷,鞋裤又湿了,我决定坐车去束草,这样一方面可以躲进有暖气的车里避避寒,另一方面也可以坐车领略一下沿途的雪景,大巴一直沿着日本海走,雪越来越大,到了束草,车已经开始打滑了。

江陵到束草的路上

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车快到束草汽车站时,一个乘客和司机发生了争执,由于听不懂他们在说什么,我刚开始并没有看出是什么问题,后来看到整车的人都站起来帮着司机讲话,而且要打这个乘客,慢慢地我才看出些端倪,原来那位乘客要在途中下车,由于大雪而司机没停车,结果和司机发生了争执,整车的人都是打抱不平的。因为韩国的大巴是没有售票员的。

束草汽车站 

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束草是是韩国最北的地方,我来这里的目的主要有两个,一是看看雪岳山,二是参观高城统一展望台,信息中心还没有关门,我跑过去打听雪岳山登山之事,被告知冬天大雪封山,不能上去了,这样我只能明早去参观汉朝边界的统一展望台了。

     我走进一家汽车站附近的【毛的】,两万韩元拿到了我这趟韩国之行最便宜的价格,找饭馆吃饭,街道上全是雪,虽说夜晚的雪景非常美,但却是寸步难行,用完晚餐,我就回旅馆休息了。

束草雪景

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