“你愿意多给我5分钟吗？”

最近在微博上引起最大热议的应该就是饿了么推出的这个“多等5分钟功能”吧~

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饿了么为什么突然上线了这样一个功能呢？原因就在于发生得越来越频繁的“外卖骑手事故”。

“快超时了、只能闯红灯了！”

“只要餐没摔坏，我摔成什么样都没关系。”

“哪有时间关心别的外卖骑手怎么样，只要我的餐不超时就行。”

“与超时相比，逆行算得了什么？”

“......"

从这简单的几句话中我们可以看出，在现今外卖骑手大军的眼中，不超时比什么都重要！

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为什么呢？

很简单——超时扣钱！

巧妇难为无米之炊，在现今社会能让我们为五斗米而折腰的只有钱，外卖骑手自然也不会免俗。

当然，也不是说外卖骑手是为了多挣钱而同时接超出自己负荷的单最终导致超时，因为在我们不知道的专属于外卖骑手的那个外卖平台中，有时分配给他们的单就是超出负荷的（这一点，小编建议大家可以看一下《人物》的文章——”外卖骑手，困在系统里“，看完之后你会发现你从来没有真正了解过外卖骑手这个职业）。

外卖骑手工作的繁重远比我们看到的要严重的多，在每次爆单的时候，外卖骑手们可能比我们更加焦虑。

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和我国的外卖行业类似，最近韩国的快递配送行业也出现了类似问题。

在韩国生活的部分小伙伴可以已经感受到了，最近大韩通运的快递配送速度似乎比以往慢了一些，这是为什么呢？

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本月10日，韩国在线社区theqoo中上传了名为“最近大韩通运快递缓慢的原因”的帖子。

发帖人没有附属任何文字，只是将益山CJ大韩通运快递司机发来的短信内容截图上传。

大韩通运快递司机们表示：

“新冠肺炎发生之后，今年已经有9名快递劳动者因为过度的劳动时间过劳死去世。

并且，因为快递现场没有冷气设备，他们在接近40度的作业现场中，要站5~6个小时来分类堆积的快递。现场处处都在呼喊着头晕，大家还要怀着不知道自己什么时候会工作着死去的恐惧，在凌晨没睡醒的情况下就拖着沉重的脚步上班。

顾客们！我们为了活的像个人，所以打算向公司要求缩短工作时间。如果公司方面不接受我们的要求，预计短时间内，延迟配送将会变得严重。

很抱歉给顾客们带来不便。我们会努力在更好的环境中，笑着为顾客们送上快递。”

看到该帖子的网友们纷纷留言表示：“可以慢慢来”、“不要勉强”、“我可以等很久”、“原来有这样的情况啊”......

本月7日，韩国快递劳动者过劳死对策委员会和全国快递联合会工会在首尔汝矣岛国会前举行记者招待会，要求政府和快递公司在中秋节假期开始之前投入快递分类工作人力。

如果政府和快递公司到16日为止不制定任何对策，将从21日开始拒绝进行分类工作。

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过去，我们未曾了解过像是外卖、快递这类行业的辛酸，我们只是单纯的站在“我是顾客”的角度上觉得“我的外卖凭什么超时了”、“我的快递为什么这么慢”、“明明都有规定的配送时间，为什么不能按照规定来”......

现在，在一篇篇深挖外卖、快递行业的文章将外卖骑手和快递员们的辛苦直观地展示在了我们面前，人心都是肉长的，我们也会为之心疼。

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当然，心疼外卖骑手和快递员不代表着我们就是圣母心，像文章开头提到的饿了么的“多等5分钟”功能小编就不甚赞同。

因为这个功能的开发总有一种将外卖骑手超时的锅推给顾客的感觉，但明明配送时间都是平台设定的，难道不应该是由平台方来给予外卖骑手们更充裕的配送时间吗？

无论是外卖平台还是快递平台，希望他们都能够正视自己机制的问题，在追求效益的同时，将工作人员的生命健康也放在前面！